U sali Gradske uprave u Boru održan je okrugli sto na kome je Igor Velić donosiocima odluka u GU Bor predstavio plan kako da grad Bor bude održiv i saobraćajno i urbanistički uređen.
Na početku izlaganja Velić je prisutne upoznao sa stanjem bezbednosti saobraćaja na teritoriji grada Bora i neophodnosti strateškog upravljanja bezbednošću saobraćaja.
„Strategija za bezbednost saobraćaja je važan dokument kojim se omogućava upoznavanje sa trenutnim stanjem bezbednosti saobraćaja i prikaz stanja bezbednosti saobraćaja kome se teži, kao i davanje smernica kojima je moguće najlakše i najbrže dostići željeno stanje”, ističe Velić.
Velić je prisutnima predstavio i rezultate „Istraživanja o pristupačnosti saobraćajne i urbanističke infrastrukture sa ocenom stanja bezbednosti”, koje Udruženje „Sigurne staze” trenutno sprovodi za potrebe realizacije projekta „Izrada mobilne i web aplikacije za osobe sa invaliditetom na teritoriji grada Bora” koji je podržan od strane „Trag” fondacije.
Čak 95% posto građana Bora smatra da je gradu neophodna Strategija za bezbednost saobraćaja i Plan održive urbane mobilnosti. Pored ova dva dokumenta grad Bor nema ni Akcione planove i Katastar saobraćajne signalizacije.
Velić je naglasio da je Plan održive urbane mobilnosti važna politička mera koja je definisana kao cilj za poboljšanje pristupačnosti gradskim oblastima, koja obezbeđuje visok kvalitet i održivost mobilnosti za sve učesnike u saobraćaju.
Preko 50% građana Bora je stanje bezbednosti saobraćaja ocenilo najmanjom ocenom (nedovoljno i dovoljnjo), dok je preko 70% građana saobraćajanu kulturu u gradu ocenilo najmanjim ocenama. Takođe, preko 70% građana je najmanjom ocenom ocenilo postupanje vozača prema slabijim učenicima u saobraćaju (osobe sa invaliditetom, deca, starija lica, biciklisti itd.).
Što se tiče pristupačnosti urbanističke infrastrukture, preko 90% građana je ocenilo najmanjom ocenom, dok je preko 80% građana i saobraćajnu infrastrukture okarakterisalo kao nepristupačnu za slabije učesnike u saobraćaju.
„Sigurne staze” su predstavile i dva nova projekta koja odlukuje primena novih tehnologija (pre svega geografskih informacionih sistema), u strateškom upravljanju urbanom mobilnošću. Tako da će grad Bor do kraja godine dobiti i dva nova GIS softvera i dve mobilne i web platforme pristupacnostbor.com i mobilitybor.com.
Na okruglom stolu je bilo reči i o opasnim lokacijama na teritoriji grada Bora koje su definisane saobraćajnom studijom i projektom urbane mobilnosti „Sigurne staze i putanje kretanja učenika osnovnih i srednjih škola u Boru”.
U nastavku svog izlaganja Velić je izložio sve probleme koji su prisutni u zonama škola na teritoriji grada Bora kao i mogućnosti za njihovo prevazilažanje. Poseban akcenat u ovom delu okruglog stola je stavljen na formiranje zona 30 i zona uporenog saobraćaja, kao i na projektovanju biciklističkih staza/traka i jačanju infrastrukture za bicikliste.
„Na pomenutim lokacijama je neophodan drugačiji pristup saobraćajnom oblikovanju prostora, uz primenu intuitivno logičnih i jednostavnih rešenja za sve učesnike u saobraćaju, a posebno za decu, imajući u vidu njihovog ponašanje i karakteristike”, nastavlja Velić.
„Unapređenje saobraćajnog i urbanističkog prostora u Boru je nezamislivo bez primene ‘humanog inženjeringa’, koncepta koji se u osnovi fokusira na čoveka i okreće stvarnim zahtevima i problemima koje imaju korisnici. Ovaj princip zapravo predstavlja skup saobraćajnih, urbanističkih, građevinskih, arhitektonskih i drugih mera sa ciljem formiranja jedinstvenog, bezbednog, ambijentalno prihvatljivog i podjednako dostupnog prostora za sve korisnike”, dodaje Velić.
Kako Velić navodi, ulica je osnovni arhitektonski prostor grada, nije namenjena samo za kretanje motornih vozila, već i za kretanja ostalih učesnika u saobraćaju (pešaka, biciklista, osoba sa invaliditetom…) i od nje zavisi život naselja i ljudi koji tu žive.
„Najvažnije činjenice i zaključci proizašli iz analiza koje je uradilo Udruženje ’Sigurne staze’ bi trebalo da budu smernice za identifikaciju problema stradanja stanovništva u saobraćajnim nezgodama, za planiranje drugih detaljnijih istraživanja i budućih aktivnosti svih subjekata na teritoriji grada Bora, u cilju unapređenja bezbednosti saobraćaja”, naglašava Velić.
Velić je prisutnima predložio i par saveta koji bi GU Bor pomogli u jačanju kapciteta za strateško upravljanje saobraćajem na teritoriji grada Bora: Kadrovsko jačanje GU Bor; Stalno stručno usavršavanje zaposlenih u GU Bor, Formiranje stručnog tima za upravljanje bezbednošću saobraćaja; Priprema i usvajanje strateških dokumenata (strategija bezbednosti saobraćaja i akcioni plan bezbednosti saobraćaja) i njihovo dosledno sprovođenje; Dosledno i odgovorno, namensko korišćenje sredstava od kazni za saobraćajne prekršaje; Organizovanje merenja i snimanja indikatora bezbednosti saobraćaja i drugih obeležja bezbednosti saobraćaja i praćenje stanja na osnovu podataka (bezbednost saobraćaja mora biti zasnovana na podacima); Podsticanje stručnjaka da kritički učestvuju u svim aktivnostima unapređenja bezbednosti saobraćaja; Kontinuirana pomoć i podrška svim lokalnim subjektima bezbednosti saobraćaja; Promocija savremenog koncepta odgovornosti za stanje bezbednosti saobraćaja.
Takođe, Velić je prisutnima dao predlog za saradnju i izložio šta bi sve Sigurne staze mogle da urade za grad:
- Strategiju za bezbednost saobraćaja
- Plan održive urbane mobilnosti
- Akcione planove
- Katastar saobraćajne signalizacije
- Razvoj GIS softvera za bezbednost saobraćaja i urbanu mobilnost
- Saobraćajne analize primenom geografskih informacionih sistema
- Izrada mobilnih i veb aplikacija za strateško upravljanje bezbednošću saobraćaja (trenutno su u izradi: pristupacnostbor.com i mobilitybor.com
- Savremen koncept saobraćajnog vaspitanja i obrazovanja
- Konsultantsku i savetodavnu podršku i pomoć
Na kraju je prisutnima predstavljenja prva knjiga iz izdavačke delatnosti Sigurnih staza „Siguran smer – vodič kroz osnovna pravila saobraćaja”. Besplatne primerke knjige će dobiti sve osnovne škole na teritoriji Timočke Krajine.
Takođe je predstavljen i priručnik „Smernice za razvoj mikromobilnosti u Republici Srbiji”, čije se izdavanje očekuje krajem godine. Ovaj projekat Udruženje „Sigurne staze” realizuje u saradnji sa američkom konsultantskom kompanijom „Aecom”.
