U Vrnjačkoj banji u sredu, 24. juna počela je jubilarna 15. Međunarodna konferencija „Bezbednost saobraćaja u lokalnoj zajednici”. Prezentacije i radionice održaće uvaženi stručnjaci iz Srbije, Švajcarske, Engleske, Francuske, Nemačke, Ukrajine, Grčke, Slovenije, Severne Makedonije, Hrvatske, Bosne i Hercegovine, Crne gore i dr.
Konferenciju su otvorili prof. dr Krsto Lipovac i prof. dr Miladin Nešić upoznajući prisutne šta sve konferencija donosi sa sobom i kakvo je trenutno stanje bezbednosti saobraćaja u Republici Srbiji.
Prisutni su se složili da lokalne samouprave iako imaju zakonsku obavezu i dužnost da rade na unapređenju bezbednosti saobraćaja, to rade na jako niskom nivou. Profesor Lipovac je naglasio da Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima u Srbiji je dobro propisao nadležnosti i odgovornosti, obavezu osnivanja lokalnih tela za bezbednost saobraćaja, održiv način finansiranja aktivnosti u bezbednosti saobraćaja (30% novca od kazni ide na račun jedinica lokalne samouprave), a na državnom nivou postoji uprava saobraćajne policije koja dobro pokriva sve jedinice lokalne samouprave, kao i Agencija za bezbednost saobraćaja koja posebnu pažnju posvećuje saradnji sa jedinicama lokalne samouprave.
Lokalna tela za bezbednost saobraćaja imaju odličnu priliku da osmisle, sprovode i koordiniraju sve aktivnosti „na lokalu“. Zakonom su propisani: obaveza osnivanja lokalnih tela za bezbednost saobraćaja, obaveza namenskog korišćenja sredstava od kazni za saobraćajne prekršaje, način raspodele ovih sredstava, namena ovih sredstava, obaveza donošenja strategija i akcionih planova bezbednosti saobraćaja, obaveza donošenja godišnjih programa bezbednosti saobraćaja i izveštavanja o realizaciji programa, praćenje realizacije strateških dokumenata itd. Sve veći broj gradova i opština prihvata koncept strateškog upravljanja bezbednošću saobraćaja, priprema, usvaja i sprovodi mere i aktivnosti prema strateškim dokumentima… Ove jedinice lokalne samouprave imaju bolje rezultate i uspostavljaju održivo i trajno upravljanje bezbednošću saobraćaja.
Nažalost, još uvek postoji značajan broj opština i gradova koji nisu primenili ovakav koncept, nemaju strateške dokumente, ne donose godišnje programe bezbednosti saobraćaja, pa čak i nenamenski koriste novac od kazni za saobraćajne prekršaje. Ovo bi se odnosilo na sve lokalne samouprave u Timočkoj Krajini. Tragično je da ovi gradovi i opštine nemaju svoje predstavnike na ovakvim konferencijama, i to nam dosta govori o (ne)zainteresovanosti, (ne)stručnosti i (ne)znanju lica koja su zadužena u ovim lokalnim samoupravama na poslovima vezanim za bezbednost saobraćaja.
Konferenciju je otvorila važna radionica koja se odnosi na strategije i strateško upravljanje bezbednošću saobraćaja u regionu, koju je vodio gospodin Nenad Nikolić, predstavnik UNECE – Ujedinjenih nacija Ekonomske komisije za Evropu. Radionica se bavila strategijama bezbednosti saobraćaja u državama regiona, sa merama koje su predvideli i merama koje su sproveli, sa dostignućima i problemima sa kojima se susreću.
Jedno od uvodnih predavanja je održao gospodin Alan Ros iz Velike Britanije koje se odnosilo na ciljeve održivog razvoja i najnovija iskustva u pripremi Planova održive mobilnosti u svetu i u Srbiji. U tom smislu su se analiziirali ciljevi i zahtevi bezbednosti saobraćaja u skladu sa globalnim i nacionalnim ciljevima održivog razvoja.
Kao predstavnik EU obratiće se Katerina Flora iz Grčke koja će predstaviti novu strategiju bezbednosti saobraćaja za EU. I ovakva razmena iskustava se prvi put organizuje u regionu, na tako visokom nivou.
Na konferenciji će biti predstavljena najnovija iskustva u primeni novih prevoznih sredstava kao što su trotineti, mala električna vozila, električni bicikli i sl. (micromobility). Ovu radionicu će voditi predstavnici kompanije „Dekra” iz Nemačke koji, u ovom trenutku imaju najviše iskustava u razvoju i primeni ovog vida prevoza.
Izuzetna pažnja će biti posvećena sprovođenju strategije bezbednosti saobraćaja i raspravi o naučnim metodama praćenja rezultata. U tom smislu biće izloženi ciljevi nacionalne strategije bezbednosti saobraćaja za Srbiju, kao i za nekoliko gradova i opština (za grad Beograd i tako dalje) i rezultate koji su postignuti.
Nauka se zalaže da se uspeh u bezbednosti saobraćaja meri stepenom dostizanja usvojenih ciljeva u strateškim dokumentima, a ne poređenjem sa odabranim godinama. Samo na taj način se može eliminisati nestručno praćenje rezultata i zloupotreba statističkih podataka u cilju isticanja samo pohvala na vodeće subjekte bezbednosti saobraćaja.
Na konferenciji će se najviše prostora posvetiti izlaganju primera iz prakse. Naime, učesnici će imati priliku da čuju predstavljanje odabranih primera mera i aktivnosti koje su pojedine jedinice lokalne zajednice uspešno sprovodile u prethodnom periodu, ali i da izlože svoja iskustva i učestvuju u brojnim diskusijama.
U sklopu toga biće predstavljen i jedinstven projekat koji je uradilo GIS udruženje Srbije „Sigurne staze i putanje kretanja učenika osnovnih i srednjih škola u Boru” koji još uvek Gradska uprava u Boru ne prepoznaje kao koristan alat u upravljanju bezbednosti dece u saobraćaju.
Na konferenciji će biti mesta i za izlaganje naučnih i stručnih radova koji će se naći u zborniku radova. Ovi radovi pokrivaju veoma različite oblasti bezbednosti saobraćaja i svaki pojedinačno izaziva interesovanje, podstiče pitanja i otvara prostor za diskusije.
